6月1日，法国航空公司发表公报说，该公司一架空客A330客机于格林尼治时间1日凌晨在大西洋(600558,股吧)海域上空失踪，经过逾24小时的搜索，依然毫无音讯。据了解，该失踪客机上共有228人，其中包括9名中国乘客。
截至6月2日，9名中国人中已有8人得到确认，一名为华为公司员工，另一名为浙江籍人士，另外6人为辽宁本溪钢铁公司赴巴西经贸代表团人员。此外，还有一位华人的身份尚未得到确定。
据了解，失踪的空客Ａ330—200型客机2005年出厂，最后一次维护是在今年4月16日，估价约为1亿美元。承保该客机的保险商为法国安盛保险集团旗下公司AXA Corporate Solutions，该公司占有法国航空保险市场40%的份额。同时，该客机的保险经纪商为英国的JLT Aerospace公司。
市场人士透露，如果失踪客机上所有人员无一生还，那么此次失事的全部保险责任上限将高达10亿美元。
英国的航空顾问公司雅讯国际（Ascend Worldwide Ltd）统计显示，此次客机失踪事件为空客A330型飞机自1994年开始投入使用以来首次在航空服务业发生事故，同时也是法航自2000年7月一架协和客机失事坠毁后发生的首次重大事故。
对于此次客机失踪事件会对全球航空保险市场带来多大影响，多家保险经纪公司和市场人士认为，当下做出任何判断还为时过早。不过，某航空保险商则大胆预测，此次事件将使国际航空保险市场环境发生重大变化。如果这种预期是正确的，那么国际再保险商们会因此做出何种反应，将值得拭目以待。
美国怡安保险经纪公司航空保险分析师马格纳斯·艾伦则认为，此次事件必然会在未来数月对国际航空保险市场带来影响，同时也是一种风险提醒。因为总体来看，近五年来国际航空保险市场的损失相当惊人。
今年3月，怡安保险经纪公司在其发布的“2009年航空保险市场展望”中曾表示，2007年全球各航空公司的机身和航空责任险保费平均减少了11%，2008年则平均增长了7%,这种增长态势很可能在今年延续。
有关专家认为，在航空运输损害赔偿中，遇难者及其家属除了可获得承运人（航空公司）的赔偿外，还包括保险公司承担的赔偿，其中包括旅客自行购买的商业保险。从承运方面来讲，由于此次事件涉及国际航空运输中损害赔偿问题，因此将依照《蒙特利尔公约》的标准对中国乘客进行赔偿。
据了解，国际民航组织（ICAO）于1999年5月起草了《蒙特利尔公约》，并于2005年7月31日在我国正式生效。该公约规定，旅客伤亡时，不论承运人是否有责任，只要损失不是索赔人一方或者第三人造成的，承运人的赔偿限额增加到10万特别提款权(约13.5万美元)，当旅客伤亡是由承运人责任造成时，旅客也可以要求得到超过10万特别提款权的赔偿。
据了解，失踪的空客Ａ330—200型客机2005年出厂，最后一次维护是在今年4月16日，估价约为1亿美元。承保该客机的保险商为法国安盛保险集团旗下公司AXA Corporate Solutions，该公司占有法国航空保险市场40%的份额。同时，该客机的保险经纪商为英国的JLT Aerospace公司。
市场人士透露，如果失踪客机上所有人员无一生还，那么此次失事的全部保险责任上限将高达10亿美元。
英国的航空顾问公司雅讯国际（Ascend Worldwide Ltd）统计显示，此次客机失踪事件为空客A330型飞机自1994年开始投入使用以来首次在航空服务业发生事故，同时也是法航自2000年7月一架协和客机失事坠毁后发生的首次重大事故。
对于此次客机失踪事件会对全球航空保险市场带来多大影响，多家保险经纪公司和市场人士认为，当下做出任何判断还为时过早。不过，某航空保险商则大胆预测，此次事件将使国际航空保险市场环境发生重大变化。如果这种预期是正确的，那么国际再保险商们会因此做出何种反应，将值得拭目以待。
美国怡安保险经纪公司航空保险分析师马格纳斯·艾伦则认为，此次事件必然会在未来数月对国际航空保险市场带来影响，同时也是一种风险提醒。因为总体来看，近五年来国际航空保险市场的损失相当惊人。
今年3月，怡安保险经纪公司在其发布的“2009年航空保险市场展望”中曾表示，2007年全球各航空公司的机身和航空责任险保费平均减少了11%，2008年则平均增长了7%,这种增长态势很可能在今年延续。
有关专家认为，在航空运输损害赔偿中，遇难者及其家属除了可获得承运人（航空公司）的赔偿外，还包括保险公司承担的赔偿，其中包括旅客自行购买的商业保险。从承运方面来讲，由于此次事件涉及国际航空运输中损害赔偿问题，因此将依照《蒙特利尔公约》的标准对中国乘客进行赔偿。
■ 链接
近十年全球发生的重大空难
１９９９年１０月３１日，一架从纽约飞往开罗的埃及航空公司波音７６７客机在美国马萨诸塞州以东海域坠毁，机上２１７名乘客和机组人员全部遇难。
２０００年１月３０日，肯尼亚航空公司的一架空客Ａ３１０客机由阿比让起飞后不久突然断裂坠入大西洋中，机上１６８名乘客和１１名机组人员中只有１０人获救。
２００２年５月２５日，中国台湾“中华航空公司”一架波音７４７客机由台北飞往香港途中在澎湖马公东北方１０海里处坠海，机上２０６名乘客和１９名机组人员全部遇难。
２００３年２月１９日，伊朗一架军用运输机在东南部城市克尔曼附近的沙赫达卜地区坠毁，机上２７６名官兵全部遇难。
２００５年８月１６日，哥伦比亚一架客机在委内瑞拉西部偏远地区坠毁，机上１５２名乘客和６名机组人员全部遇难。
２００５年９月５日，印度尼西亚一架波音７３７客机在苏门答腊岛棉兰市起飞后坠落在一个人口稠密的居民区，造成机上１０３人和地面４７人丧生。
２００６年８月２２日，俄罗斯一架图－１５４客机从俄南部城市阿纳帕飞往俄第二大城市圣彼得堡途中在乌克兰东部顿涅茨克市附近坠毁，机上１６０名乘客和１０名机组人员全部遇难。
２００６年９月２９日，巴西戈尔航空公司的一架从亚马孙州首府玛瑙斯飞往首都巴西利亚的波音７３７型客机在亚马孙森林上空与一架小型飞机相撞后坠毁，机上１５４人全部遇难。
２００７年７月１７日，巴西塔姆航空公司一架空客Ａ３２０客机在圣保罗孔戈尼亚斯机场降落时滑出跑道，先后撞上附近的燃油站和仓库并引发大火，导致机上及地面共１９９人死亡。
２００８年８月２０日，西班牙航空公司一架麦道８０客机从马德里机场起飞时冲出跑道并起火，造成１５４人死亡、１８人受伤。
【作者：仝春建 杨林 来源：中国保险报】
(声明：本站所使用图片及文章如无注明本站原创均为网上转载而来，本站刊载内容以共享和研究为目的，如对刊载内容有异议，请联系本站站长。本站文章标有原创文章字样或者署名本站律师姓名者，转载时请务必注明出处和作者，否则将追究其法律责任。) |
