海运 提单 的定义：

　　 海运 提单 (Ocean Bill of Lading),是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明， 提单 还代表所载货物的所有权，是一种具有物权特性的凭证。

　　运输单据的种类很多，包括 海运 提单(Ocean Bill of Lading)、海运单(Sea Waybill)、航 空运 单(Air Waybill)、铁路运单(Rail Waybill)、货物承运收据(Cargo Receipt)和多式联运单据(MTD)等。

　　 海运提单 可以从不同角度，可以分类：

　　※ 根据货物是否装船，可分为“已装船提单”(Shipped B/L)和“备运提单”(Received for shipment B/L)。“备运提单’上加注 “已装船注记”后，即成为“已装船提单”。

　　※ 根据报单上对货物外表状况有无不良批注，可分为“清洁提单”和“不清洁提单”。 国际贸易 结算中，银行只接受“清洁提单”，即承运人未在提单上批注货物外表状况有任何不良情况。

　　※ 根据提单“收货人”栏内的书写内容，可分为“记名提单’和“指示提单”。提单”收货人”栏，又称提单抬头，表明货物所有权的归属。记名提单，该栏记载特定收货人名称，只能由该收货人提货，不能转让。指示提单，又分不记名指示和记名指示：不记名指示提单仅填写“To order“(凭指定)，必须由托运人背书后才能转让，又称“空白抬头”。记名指示提单填写“To the order of...”(凭某某指定)，该某某即为具体的指示人，提单由其背书后可以转让，通常为受托银行;背书又分两种形式：一种由有权背书人单纯签署，称为空白背书;另一种除背书人签署外，还写明被背书人(受让人)的名称，称为记名背书。在 国际贸易 中，通常采用“凭指示空白背书提单”习惯上称“空白抬头、空白背书” 。

　　※ 船舶运营方式的不同，可分为班轮提单和租船提单。班轮握本上载明运输合同的条款，船货双方受其约束。而租船提单则受另行制定的租船合同约束，故在使用该提单时，往往要提供租船合同副本 。

　　※ 直达提单(Direct B/L)、转船提单(Transhipment B/L)、联运提单(Through B/L)

　　※ 全式提单( Long Form B/L)与简式提单(Short Form B/L).全式提单是指提单背面有印就的运输条款，而简式提单则无。

　　※ 迟期提单(Stale B/L)一般情况下，是提单先到受货人手中，货后到，受货人可以凭提单提货，而如果货先到，提到后到则属迟期提单。银行不接受迟期提单。特殊情况下，受货人可凭银行担保提货。

　　※ 承运人提单(Carrier B/L)和运输行提单(Forwarder B/L)由承运人、船长或他们的代理人签发的提单叫承运人提单。由运输行以承运人或多式运输营运人或他们的代理人呢的身份签发的提单叫运输行提单。

　　※ 运费到付提单和运费已付提单。是按在装运港是否付运费来划分的。运费包括基本运费和附加费。

　　※ 舱面货提单(On Deck B/L)提单上注明货物放在船舱的仓面上，一般是化工品或危险品，对这种提单银行不接受。

　　※ 大副收据(Mate’s Receipt).是大副开出的货物已装上船的收据。

　　※ FIATA联合运输提单。是运输代理国际联合会的简称。它出具的运输提单有好几种，分别用不同的颜色。如黄色的、绿色的、橘红色的和蓝色的。只有蓝色的提单是由运输行以承运人的身份签发的。

　　※ 多式运输提单(Multimodel Transport Document)

　　※ 集装箱提单(Container B/L).一是普通的 海运提单 上加注“用集装箱装运”。字样。另一种是使用多式运输单据，这时提单的内容上增加了集装箱号码和“封号”。

　　 海运提单 的背面条款及其依据

　　提单背面印定的条款规定了承运人与货方之间的权利、义务和责任豁免，是双方当事人处理争议时的主要法律依据。

　　在全式(LONG TERM)正本提单的背面，列有许多条款，其中主要有：

　　(1)定义条款(DEFINITION CLAUSE)--主要对“承运人“，“托运人“等关系人加以限定。前者包括与托运人定有运输合同的船舶所有人，后者包括提货人、收货人、提单持有人和货物所有人。

　　(2)管辖权条款(JURISDICTION CLAUSE)--指出当提单发生争执时，按照法律，某法院有审理和解决案件的权利。

　　(3)责任期限条款(DURATION OF LIABILLITY)--规定承运人对货物灭失或损害承担赔偿责任的期间的条款。一般海运提单规定承运人的责任期限从货物装上船舶起至卸离船舶为止。集装箱提单则从承运人接受货物至交付指定收货人为止。

　　(4)包装和标志(PACKAGES AND MARKS)--要求托运人对货物提供妥善包装和正确清晰的标志。如因标志不清或包装不良所产生的一切费用由货方负责。

　　(5)运费和其他费用(FREIGHT AND OTHER CHARGES)--运费规定为预付的，应在装船时一并支付，到付的应在交货时一并支付。当船舶和货物遭受任何灭失或损失时，运费仍应照付，否则，承运人可对货物及 单证 行使留置权。

　　(6)自由转船条款(TRANSHIPMENT CLAUSE)--承运人虽签发了直达提单，但由于客观需要仍可自由转船，并不须经托运人的同意。转船费由承运人负担，但风险由托运人承担，而承运人的责任也仅限于其本身经营的船舶所完成的那段运输。

　　(7)错误申报(INACCURACY IN PARTICULARS FURNISHED BY SHIPPER)--承运人有权在装运港和目的港查核托运任申报的货物数量，重量，尺码与内容，如发现与实际不符，承运人可收取运费罚

　　(8)承运人责任限额(LIMIT OF LIABILITY)--规定承运人对货物灭失或损坏所造成的损失所负的赔偿限额，即每一件或每计算单位货物赔偿金额最多不超过若干金额。

　　(9)共同海损(GENERAL AVERAGE-G.A.)--规定若发生共同海损，按照什么规则理算。国际上一般采用1974年越克-安特卫普规则理算。在我国，一些提单常规定按照1975年北京理算规则理算。

　　(10)美国条款(AMERICAN CLAUSE)--规定来往美国 港口 的货物运输只能适用美国1936年海上货运(CARRIAGE OF GOOD BY SEA ACT。1936)运费按联邦海事委员会(FMC)登记的费率本执行，如提单条款与上述法则有抵触时，则以美国法为准。此条款也称“地区条款“(LOCAL CLAUSE)。

　　(11)舱面货，活动物和植物(ON DECK CARGO，LIVE ANIMALS AND PLANTS)--对这三种货物的接受，搬运，运输，保管和卸货规定，由托运人和托运人承担风险，承运人对其灭失或损坏不负责任。

　　海运提单正面填写及注意事项

　　(一)根据1993年7月1日公布实施的《中华人民共和国海商法》第73条的规定，提单正面应记载以下各项：

　　1.货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积以及运输危险货物时对危险性质的说明。

　　2.承运人的名称和主要营业所。

　　3.船舶名称。

　　4.托运人的名称

　　5.收货人的名称。

　　6.装货港和在装货港接受货物的日期。

　　7.卸货港。

　　8.多式联运提单增列接收货物地点和文件货物地点。

　　9.提单的签发日期、地点和份数。

　　10.运费的支付。

　　11.承运人或者其代表。

　　我国《海商法》第73条还同时规定，“提单缺少本款规定的一项或者几项的，不影响提单的性质。“提单正面记载的事项，在法律上具有初步证据。

　　(二)注意事项

　　(1)托运人(SHIPPER)，一般为 信用证 中的受益人。如果开证人为了贸易上的需要，要求做第三者提单(THIRDPARTY B/L)，也可照办。

　　(2)收货人(CONSIGNEE)，如要求记名提单，则可填上具体的收货公司或收货人名称;如属指示提单，则填为“指示“(ORDER)或“凭指示“(TO ORDER);如需在提单上列明指示人，则可根据不同要求，作成“凭托运人指示“(TOsgroupsOF SHIPPER)，“凭收货人指示“(TOsgroupsOF CONSIGNEE)或“凭银行指示“ (TOsgroupsOF XX BANK)。

　　(3)被通知人(NOTIFY PARTY)，这是 船公司 在货物到达目的港时发送到货通知的收件人，有时即为进口人。在 信用证 项下的提单，如 信用证 上对提单被通知人有权具体规定时，则必须严格按信用证要求填写。如果是记名提单或收货人指示提单，且收货人又有详细地址的，则此栏可以不填。如果是空白指示提单或托运人指示提单则此栏必须填列被通知人名称及详细地址，否则船方就无法与收货人联系，收货人也不能及时 报关 提货，甚至会因超过 海关 规定申报时间被没收。

　　(4)提单号码(B/L NO)，一般列在提单右上角，以便于工作联系和查核。发货人向收货人发送装船通知(SHIPMENT ADVICE)时，也要列明船名和提单号码。

　　(5)船名(NAME OF VESSEL)，应填列货物所装的船名及航次。

　　(6)装货港(PORT OF LOADING)，应填列实际装船 港口 的具体名称。

　　(7)卸货港(PORT OF DISCHARGE)，填列货物实际卸下的 港口 名称。如属转船，第一程提单上的卸货港填转船港，收货人填二程 船公司 ;第二程提单装货港填上述转船港，卸货港填最后目的港如由第一程 船公司 出联运提单(THROUGH B/L)，则卸货港即可填最后目的港，提单上列明第一和第二程船名。如经某港转运，要显示“VIA X X“字样。在运用集装箱运输方式时，目前使用“联合运输提单“(COMBINED TRANSPORT B/L)，提单上除列明装货港，卸货港外，还要列明“收货地“(PLACE OF RECEIPT)，“交货地“(PLACE OF DELIVERY)以及“第一程运输工具“(PRE-CARRIAGE BY)，“海运船名和航次“(OCEAN VESSEL，VOY NO)。填写卸货港，还要注意同名港口问题，如属选择港提单，就要在这栏中注明。

　　(8)货名(DISCRIPTION OF GOODS)，在信用证项下货名必须与信用证上规定的一致。

　　(9)件数和包装种类(NUMBER AND KIND OF PACKAGES)，要按箱子实际包装情况填列。

　　(10)唛头(SHIPPING MARKS)，信用证有规定的，必须按规定填列，否则可按发票上的唛头填列。

　　(11)毛重，尺码(GROSS WEIGHT，MEASUREMENT)，除信用证另有规定者外，一般以公斤为单位列出货物的毛重，以立方米列出货物体积。

　　(12)运费和费用(FREIGHT AND CHARGES)，一般为预付(FREIGHT PREPAID)或到付(FREIGHT COLLECT)。如 CIF 或 CFR 出口，一般均填上运费预付字样，千万不可漏列，否则收货人会因运费问题提不到货，虽可查清情况，但拖延提货时间，也将造成损失。如系 FOB 出口，则运费可制作“运费到付“字样，除非收货人委托发货人垫付运费。

　　(13)提单的签发，日期和份数：提单必须由承运人或船长或他们的代理签发，并应明确表明签发人身份。一般表示方法有：CARRIER，CAPTAIN，或“AS AGENT FOR THE CARRIER：XXX“等。提单份数一般按信用证要求出具，如“FULL SET OF“一般理解成三份正本若干份副本。等其中一份正本完成提货任务后，其余各份失效。提单还是结汇的必需单据，特别是在跟单信用证结汇时，银行要求所提供的 单证 必须一致，因此提单上所签的日期必须与信用证或合同上所要求的最后装船期一致或先于装期。如果卖方估计货物无法在信用证装期前装上船，应尽早通知买方，要求修改信用证，而不应利用“ 倒签提单 “，“预借提单“等欺诈行为取得货款。